新建濟南至青島高速鐵路是我國第一條以地方為主投資建設(shè)的高鐵，是國家“八縱八橫”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全長307.9公里，總投資582.29億元，目前項目建設(shè)進展順利，正按照2018年底通車的目標(biāo)全力推進。

濟青高速鐵路有限公司在又好又快推進高鐵建設(shè)的同時，全力開拓綜合開發(fā)業(yè)務(wù)，創(chuàng)造性提出利用高鐵資源，開展光伏發(fā)電項目。

12月11日、12月21日先后簽約站房雨棚光伏發(fā)電項目和線下光伏發(fā)電項目，標(biāo)志著國內(nèi)首個探索性、創(chuàng)新性“高鐵+光伏”開發(fā)項目全面進入實施階段。

濟青高鐵在建設(shè)過程中，始終堅持并積極踐行十九大報告中提出的新發(fā)展理念，特別是圍繞打造綠色高鐵深入研究、扎實推進，履行國企社會責(zé)任，為生態(tài)文明建設(shè)做出貢獻。

全線圍繞環(huán)境保護、水土保持、文物保護、林地維護、綠化等概算總投入約6億元。濟青高鐵全線紅線內(nèi)共征地18050畝，在保障工程用地和高鐵安全運行的前提下，如何最大限度充分利用土地資源是一個嶄新課題。

濟青高鐵經(jīng)廣泛調(diào)研，充分論證，創(chuàng)造性的提出了開拓線上、線下全方位、全覆蓋、立體化的“高鐵+光伏”開發(fā)項目。

“高鐵+光伏”項目包括站房雨棚光伏發(fā)電和沿線線下光伏發(fā)電兩大部分，其中站房雨棚光伏發(fā)電項目是在濟南東客站、淄博北站、濰坊北站、紅島站4個站房雨棚上建設(shè)光伏發(fā)電設(shè)施，項目裝機容量約計10兆瓦，鋪裝面積約為12萬平方米，預(yù)計總投資1億元;沿線線下光伏發(fā)電項目是充分利用濟青高鐵沿線柵欄內(nèi)南側(cè)及護坡、預(yù)留地等閑置空間安裝光伏發(fā)電設(shè)備，總裝機容量34兆瓦，總投資3.5億元。

該項目全面建成后，將實現(xiàn)4500萬千瓦時的年均發(fā)電量，大約相當(dāng)于2.2萬戶家庭或8.8萬人的全年生活用電。與火力發(fā)電相比，預(yù)計每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1.5萬噸，減少二氧化碳排放3.9萬噸。以二十年使用年限計算，累計創(chuàng)造收益約7.6億元。

高鐵和光伏都是我國重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，濟青高鐵光伏發(fā)電項目是全國首個在高鐵沿線建設(shè)光伏系統(tǒng)的探索性、創(chuàng)新性項目，具有重要的示范效應(yīng)。

該項目的實施順應(yīng)了十九大報告中關(guān)于建設(shè)美麗中國的重要論述，對改善能源結(jié)構(gòu)、保障能源安全、充分利用資源、改善生態(tài)環(huán)境、促進經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

為了充分保障濟青高鐵光伏發(fā)電項目的順利實施，在山東省發(fā)改委、省國資委、濟南鐵路局的指導(dǎo)下，濟青高速鐵路有限公司通過公開招商，分別選擇上海晶科電力有限公司、內(nèi)蒙古電力建設(shè)(集團)有限公司等實力雄厚的專業(yè)機構(gòu)負(fù)責(zé)光伏發(fā)電項目的建設(shè)、管理和運營。

目前，實施單位已進場，預(yù)計2018年6月30日前并網(wǎng)發(fā)電。

國內(nèi)首個“高鐵+光伏”項目的順利實施，符合黨的十九大報告精神，符合國家及沿線地方政府的發(fā)展愿望，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，將為綠色、智能、低碳、經(jīng)濟的高速鐵路項目增添靚麗色彩，助力打造我國高鐵的亮麗名片。

來源：高鐵網(wǎng)