最近大家對于光伏+三輪車/快遞車、光伏+空調、光伏+房車等光伏+項目很感興趣，伏妹兒特意找來了一些相關資料，跟大家聊聊。
光伏+三輪車/快遞車
對于三輪車，有些地區確實明確不讓上路，但是，有些地區卻可以允許三輪車上路，這就給光伏+三輪車打開了一個巨大的市場。
跟三輪車相似的快遞車，同樣可以光伏+，而且，國家有明文《快遞暫行條例》：依法保障快遞服務車輛通行和臨時停靠的權利，不得禁止快遞服務車輛依法通行。依法規范快遞服務車輛的管理和使用。注重行業綠色發展，大力發展綠色郵政。
想想我們每天收發多少快遞，你就可以想象到 光伏+快遞車的市場有多大了。
由什么構成?
利用快遞三輪車現有結構，直接打孔安裝光伏組件，簡便快捷。
以單臺電動快遞車壽命為5年進行計算，增加一組蓄電池和光伏電池進行對比，蓄電池5年更換三次，充電電費按1.2元/kwh。光伏系統初始投資比蓄電池低，5年內每輛電動三輪車可節約1.3萬余元。
光伏+貨車
光伏+快遞車 解決了短途市內配送需求，長途貨車怎么辦?伏妹兒跟大家說，長途貨車也可以使用光伏。
尤其冷藏車銷量這兩年急速增加，2016年我國冷藏車市場保有量 11.5萬輛。2017年冷藏車銷量估計 達到3.3萬輛。輕卡冷藏車做為城市配送的主力， 是銜接冷庫到最終目的地的主要承接者，市場份額最大。
由什么構成?
貨車車廂大部分右側設計有開門，頂部和左側面為封閉結構，可安裝光伏組件，部分貨車車廂左側會有車體廣告，那也可以只在頂部安裝光伏組件。
考慮到抗震問題，可以使用減震膠墊等進行處理。
電動貨車按照0.35kwh/km耗電量，在4.2米貨車裝1140w光伏系統與增加同等容量的動力電池進行對比分析，光伏系統每日可為車輛增加續航里程約10%左右。電池費用約9120元，使用光伏系統，5年內可為用戶節約電費9487元。
光伏+空調
光伏+空調是什么?
光伏+獨立空調不僅可以應用在貨運卡車上，還可以運用在船舶上。
以貨運卡車為例，怠速使用以每年使用制冷功能四個月計算，可節省燃油528升，怠速狀態下關閉車載主控空調，開啟獨立空調，每年可節省3537元左右的燃油費。安裝光伏+獨立空調1.5個空調季即可收回產品成本。
大家都看過這款光伏+房車的視頻吧，這款房車擁有太陽能和風能雙發電系統，能實現自主發電，屋頂的太陽能收集器能為房車內的設備提供熱水。
設計者們還為房車的底座設計了折疊轉盤，加上它搭載的智能系統可360度旋轉追蹤太陽方向，實現最大程度地收集自然光。
即使是普通房車，安裝光伏提供動力依舊是不錯的選擇。
