國際能源署（IEA）的一份新報告稱，在清潔能源供應鏈中使用的關鍵礦產資源的地理分布不均，這使得國際合作和戰略伙伴關系變得至關重要。

報告稱，在太陽能組件、風能、電動汽車電池、電解器和熱泵相關技術的產能中，三個最大生產國的占比至少達到了70%。中國在所有這些領域都占主導地位。

關鍵礦物的大部分開采工作都集中在少數國家。例如，剛果民主共和國的鈷產量占了全球的70%以上，澳大利亞、智利和中國這三個國家的鋰產量占了全球的90%以上。

在《2023年能源技術展望》中，國際能源署對當今清潔能源技術的全球制造狀況及供應鏈進行了全面分析。報告還描述了它們會如何隨著能源轉型的推進而演變。

報告強調了多種清潔能源技術所需的關鍵礦物所面臨的具體挑戰，指出開發新礦所需的較長時間，對強有力的環境、社會和治理標準的需求都構成了障礙。

IEA報告稱，供應鏈緊張的風險反過來又導致清潔技術價格的上漲，從而使各國的能源轉型更加困難、更加昂貴。

不斷上漲的鈷、鋰和鎳價導致了電動汽車電池價格的上漲。2022年，全球電池價格躍升近10%。在經歷了多年的下降后，中國之外的風力渦輪機的成本一直在上漲，太陽能光伏也出現了類似趨勢。

大型經濟體的工業戰略

國際能源署執行主任Fatih Birol表示，新的全球能源經濟已成為經濟戰略的核心支柱，每個國家都需要確定如何從機遇中獲益并駕馭挑戰。

報告指出，大型經濟體正在將氣候、能源安全和工業政策納入更廣泛的經濟戰略。

例如，美國的《通貨膨脹削減法案》（IRA）、歐盟的 Fit for 55一攬子計劃和REPowerEU計劃、日本的綠色轉型計劃以及印度的產能掛鉤激勵計劃都鼓勵太陽能光伏和電池的制造。

報告稱，中國正在努力實現乃至超越其最新的五年計劃目標。

這一地區有著擴大制造業規模的雄心，報告重點指出了國際貿易在清潔能源技術供應鏈中的重要性。

全球生產的近60%的太陽能光伏組件都是跨境貿易的。貿易對電動車電池和風力渦輪機部件也很重要，中國是目前主要的凈出口國。

未來天氣和實現凈零目標

報告指出，如果全球各國全面履行其宣布的能源和氣候承諾，那么至2030年，全球核心清潔能源技術大規模制造的市場價值將達到每年約6500億美元，是目前水平的三倍。

Birol表示："如果今天宣布的所有項目都建成，那么流入清潔能源技術制造領域的投資將提供實現凈零排放所需投資的三分之二。"

然而，報告發現，在全球公布的太陽能光伏制造項目中，只有25%正在建設或啟動了建設。電動汽車電池約為35%，電解器為不到10%。

(責任編輯：Selina Shi)