
最快到2020年 電池成本有望降四成?
新能源汽車在我國的保有量已達200萬輛,可以預料的是,以純電動車為主的新能源車在不久的將來將全面取代燃油車。不過,要讓新能源汽車時代全面到來,價格是一道門檻。據了解,目前電池占電動車成本在40%左右,也是電
新能源汽車在我國的保有量已達200萬輛,可以預料的是,以純電動車為主的新能源車在不久的將來將全面取代燃油車。不過,要讓新能源汽車時代全面到來,價格是一道門檻。據了解,目前電池占電動車成本在40%左右,也是電
組件環節一直被認為是最沒有技術含量的產業環節,是四個光伏產業環節投資最低、技術難度最低的產業環節,目前1GW組件產能的投資成本僅為7000萬元,和硅料、硅片、電池產業環節動輒幾億甚至十幾億根本沒法對比,那么我們是否就此可以不關注組件技術任其