12月28日，全球首段光伏高速公路試驗段在山東濟南正式通車。據(jù)悉，該試驗段由齊魯交通發(fā)展集團投資建設，建于濟南繞城高速南線行車道和緊急停車帶，全長1120米，其中1080米鋪設光伏路面，采用了晶科組件以及Growatt20000UE逆變器。項目總裝機容量約為817.2千瓦，采用全額上網(wǎng)模式并網(wǎng)發(fā)電。據(jù)透露，該光伏路面造價昂貴。事實上，從當前來看，光伏高速公路并不具備經(jīng)濟價值，但齊魯交通發(fā)展集團董事長徐春福表示，該項目是一個大的跨界，將帶來某種程度顛覆性的革命。據(jù)了解，該光伏路面預留信息化端口，未來可接入各種信息采集設備，將車輛信息、擁堵狀況等信息匯聚成交通大數(shù)據(jù)，為建設智慧城市服務。

路面可發(fā)電

路面全稱為承載式高速光伏路面，頂層是半透明新型材料，兼具較高摩擦系數(shù)與透光率，保證汽車行駛安全的同時，便于太陽能電池發(fā)電。

未來可實現(xiàn)冬季融雪 ?電動汽車邊跑邊充電

在未來，冬季這段路面可以實現(xiàn)光能與熱能的轉換，自行消融積雪，確保行車安全。路面下預留了電磁感應線圈，未來隨著電動汽車無線技術的配套，電動汽車在此路段行駛過程中，可以邊跑邊充電。

預留端口用于接入擁堵等信息

光伏路面預留信息化端口，未來可接入各種信息采集設備，將車輛信息、擁堵狀況等信息匯聚成交通大數(shù)據(jù)，為建設智慧城市服務。