記者從省交通部門了解到，我省將構建大數據驅動的智慧云控平臺，提升高速公路車輛通行速度，計劃在2022年杭州亞運會前，把在建的杭州經紹興至寧波的杭紹甬高速公路打造成“超級高速公路”。
寧波開車到杭州 未來只需1小時
杭紹甬高速即杭甬高速復線，起自杭州繞城下沙樞紐，終點位于寧波穿山疏港柴橋樞紐，線位方案全長約161公里，規劃雙向6車道，預計2021年通車。相關負責人說，“超級高速”與目前高速最大的區別在于，目前的高速僅僅是一條“路”，而“超級高速”則涵蓋車和人，使人、車、路形成一套系統。
該高速系統將構建路網綜合運行監測與預警系統，打造人、車、路協同的綜合感知體系。近期主要支持貨車編隊行駛，在現有收費系統基礎上兼顧自由流收費。遠期將實現構建車聯網系統，全面支持自動駕駛。
“雖說目前高速的最高限速多為100至120公里，但目前浙江高速的實際平均車速僅為90公里/小時，遠低于120公里的限速。而通過智能系統和車輛管控，‘超級高速’的行車速度將大大提高，近期目標是平均速度提升20%~30%，接近設計速度。此外，借鑒德國高速公路不限速、意大利最高限速150公里的相應技術標準，為杭紹甬高速遠期突破限速120公里預留土建技術指標?！鄙鲜鲐撠熑苏f。
目前杭甬間唯一的高速公路杭甬高速1996年通車，是我省第一條高速，也是目前省內最繁忙的高速之一。據測算，到2030年日均車流量將達20萬輛，接近飽和。據介紹，目前從寧波到杭州開車大約需要2小時，而按照“超級高速”的行駛速度，未來從寧波到杭州，開車將只要約1小時。
在配套方面，“超級高速”將在服務區、收費站通過太陽能發電、路面光伏發電以及充電樁等設施，為新能源車充電?！?/strong>遠期還有一個值得期待的目標，那就是實現移動式無線充電，車輛在行駛中也可以充電?！鄙鲜鲐撠熑苏f。
同時，由于“超級高速”采用了先進的智能技術，相對于目前的普通高速，車輛行駛的安全將更加有保障——通過智能化、容錯設計，提高系統安全性，將事故危害程度降到最低。近期，該高速系統將實現全天候安全快速通行。遠期則基于高精定位、車路協同、無人駕駛等綜合接入系統，爭取實現“零死亡”愿景。
根據省委“大灣區、大花園、大通道、大都市區”戰略，“大灣區”主要目標之一是形成高效的資源配置能力和強大的集聚外溢功能，主要載體就是交通。業內人士指出，這樣一條“超級高速”的建設，不僅可以讓杭州、紹興、寧波三地的聯系更加緊密，為“大灣區”未來的建設發展提供強勁的支撐，同時也為未來中國高速公路的建設起到明顯的示范作用。
