11月29日下午，在第一財經(jīng)技術與創(chuàng)新大會深圳站以“慧城市建設——面向未來的可持續(xù)發(fā)展交通”為主題的圓桌論壇上，孚能科技(贛州)有限公司董事長兼總裁王瑀在回答論壇主持人第一財經(jīng)總編輯、第一財經(jīng)日報社總編輯楊宇東的提問時，做了如上表述。
在王瑀看來，能源是否可持續(xù)化是可持續(xù)發(fā)展交通的重要內(nèi)容，這取決于能否擺脫化學能源，如果不能擺脫，那么應提高化學能源的使用效率，直到最終找到可再生的能源或者技術。
王瑀表示，純電動車使人們徹底擺脫出行工具對化學能源的依賴，但是，相比燃油車，純電動車目前仍受制于成本、續(xù)航里程和充電速度。如果所有車都用電，且所有電都是來自大型發(fā)電廠的話，那么按照現(xiàn)在的水平，化學能源至少能夠延長4倍的生命周期。
廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇則認為，隨著新材料、新技術的運用，汽車產(chǎn)品的輕量化和安全性都會得到很大提高。與此同時，設計科技也是改變新能源汽車競爭力的一個有效的手段。
肖勇舉例道：由于沒有發(fā)動機排氣管，純電動車在風阻方面可以挑戰(zhàn)更高的難度，減少風阻可以減少電耗，從而增加續(xù)航里程。
比亞迪汽車智慧生態(tài)研究院院長舒酉星從解決城市擁堵的角度來談可持續(xù)發(fā)展的交通，他表示，地面的資源是有限的，無論采用何種能源，都沒有辦法解決擁堵問題，而比亞迪推出的“云巴”在綠化帶上進行建設，給城市帶來清潔交通方案的同時，極大的利用了城市空間資源。
除了車本身，道路等基礎設施或許也需要智能化升級。中電科新型智慧城市研究院有限公司總經(jīng)理助理孫亭認為，要實現(xiàn)智能化的交通，先要實現(xiàn)車路協(xié)同，也就是用新一代的技術和輔助的智能技術將車和路有效連接起來，實現(xiàn)車與路的信息互通，這需要快速無線通訊技術、精確的定位、智能化的車載終端以及路測系統(tǒng)。
孫亭表示，可持續(xù)的交通不僅僅是汽車產(chǎn)業(yè)自己能解決的問題，它還涉及到政府、企業(yè)和市民，從產(chǎn)業(yè)鏈來看，則需要每個環(huán)節(jié)都有創(chuàng)新意識，鏈條上不同行業(yè)的從業(yè)人員需要彼此的糅合。
