楊超對這里唯一的印象，僅限于刀郎的那曲《德令哈一夜》。雖然記不清歌詞，但詩一般的歌名，也曾令他心馳神往。

 

只是與德令哈的緣分來得太突然，從9月27日項目中標公告發布，到楊超得知自己作為骨干，被抽調指派立即趕往青海省德令哈市籌備9月30日的項目開工，準備時間不過兩三天，他甚至來不及和女朋友道別。

 

位于青海省西北部，柴達木盆地東北邊緣的德令哈是雙面的，水天一色的托素湖，哪怕只是點綴在茫茫戈壁中的滄海一粟，卻也波濤洶涌、拍岸有聲，叫人眼前渾然一幅描繪游牧民族性格的畫卷。

 

 

巴音河映襯下的德令哈之夜

 

但另一面，這里海拔3100米，高寒缺氧、干燥多風，2012年至今，人口也未能突破十萬。據說，德令哈曾多次向國家能源局申請批準建設光伏“領跑者”基地，它熱誠期盼著如同楊超一樣，來自全國各地的建設者。

 

所謂光伏發電“領跑者”計劃和基地建設，是國家能源局2015年起推行的一項旨在促進光伏發電技術進步、產業升級、市場應用和成本下降，通過市場支持和試驗示范，以點帶面，加速技術成果向市場應用轉化，以及落后技術、產能淘汰的戰略性工作。其核心目標，是要推動我國光伏發電實現2020年用電側平價上網。

 

2018年3月下旬，經過一番激烈的“競爭優選”，德令哈如愿被國家能源局批準為2017年（也稱“第三批”）光伏發電十大應用“領跑者”基地之一，根據規劃，這一基地首期裝機規模將達到500兆瓦。

 

楊超所供職的單位——協鑫能源工程有限公司，則是此番在“領跑者”基地建設貫穿始終的“競爭優選”原則遴選下，才脫穎而出的。其將全面負責德令哈“領跑者”基地1、2、3號，裝機規模合計100兆瓦項目的EPC總承包工程。

 

如今，全國裝機規模達到100兆瓦的項目都是極為少見的，這無論對楊超所供職的單位，還是擔當質量檢測重任的楊超而言，都是一次挑戰，一份榮譽。

 

“德令哈‘領跑者’項目是公司的臉面，中標了不是勝利，順利并網，并且高質量運營才是勝利，所以我們從全國各地項目上抽調來了這幫小伙子，他們各個都是獨當一面的干將。”前來慰問一線員工的協鑫集成黨委書記梁文章告訴記者。

 

其實，楊超與如他一樣被抽調到德令哈項目上的戰友們都有心理準備。年長楊超將近十歲，作為項目副經理的張杰至今都憂心忡忡，“裝機達到100兆瓦規模的項目，一般建設規劃都要按5個月計，但我們的工期算到12月31日，滿打滿算只有3個月。”

 

 

楊超笑著指指一臉嚴肅的張杰說，“11月5日那天晚上，他喝醉了。是喝啤酒醉的。他是啤酒王子。”

 

可能是不善酒力，或如釋重負，張杰默認了那場酒醉，“我們趕在上凍前完成了80兆瓦的混凝土樁基礎（土建），那天實在是太開心了。”

 

的確，在那之前，戰友們沒有人會想到他們能夠在11月5日完成土建，就喝上來到德令哈后的第一頓慶功酒。

 

“德令哈市政府為了保證工程質量，會在上凍前的11月15日，下令全市商業混凝土站停工。”土建主管馬超里給記者解釋，“如果上凍以后再施工，一方面開挖難度會增加，另外，開春以后混凝土往往一踹就碎了，就像豆腐渣一樣。”

 

盡管經驗老道的協鑫能源工程有限公司總裁時愛國，早早就下達了要趕在上凍前完成土建的死命令，但在實操中，劉銀濤（黨員，德令哈項目項目總經理）、張杰還是遇到了不少棘手狀況。

 

 

黨員、德令哈項目總經理劉銀濤

 

“最先碰到的問題是用工緊張。在前期，我們掏孔、清孔，都是聘請的當地農民工，但由于能夠勝任這項工作的總共就那些人，我們還是非常擔心會有一些我們考慮不周到的管理問題，影響了項目的進度。”張杰說，“為了工人們的安全，也為了穩定軍心，我們每天派車來往幾十里之外的柯魯柯鎮接送他們；同時，要保證物資、設備運輸的及時，做好儲備，安排好施工，確保不窩工，讓每個工人都有活干，有工資領。”

 

“比如在混凝土的供應上，從9月30日到11月5日這段時期，最多的時候項目要消耗近400方/車的混凝土差不多每天30車，但德令哈全市才有兩個商混站，又面臨11月15日混凝土斷供，這里卻有總計500兆瓦的項目在陸續開工……，為了確保任何一車混凝土都不送錯工地，沒辦法，我們這些人就必須站在各個關鍵路口，頂著零下15℃甚至零下20℃的嚴寒，迎著大風、吃著沙塵，為混凝土車做‘人肉導航’。”

 

 

德令哈項目副經理張杰（左一）和本報記者

 

但即便如此，猝不及防的2018年第一場雪還是在11月1日這天突然降臨了。

 

“下雪確實對施工進度影響很大。”張杰還記得，“起初，我們的設備從江蘇運過來，兩個司機輪換著開，只要三天就能到德令哈。但是這邊下雪了，加上江蘇那邊還起了大霧，高速采取了限流或者封路的措施，導致一批設備運過來最長要花一個星期。”

 

所幸，無論用工、高寒缺氧，還是下雪，重重難題都被劉銀濤、張杰和一眾兄弟們有條不紊的克服了。

 

“其實缺氧反而幫了我們，是我們加速工程進度的絕招。”年輕的楊超打趣說。

 

馬超里急忙解釋，“我們來這里的人幾乎每個人都有高原反應，除了扛不住已經下去的人外，留下來的人因為氣壓低，氧氣少，每天晚上都睡不著覺。那種感覺就像喝多了咖啡，一整天都不困”。

 

根據張杰的經驗，在3100米海拔的高原作業，工人的工效至少要打七折，“在這里不能劇烈運動，甚至不能快走，否則容易得肺氣腫。”

 

截止記者到訪的12月5日，德令哈項目已完成固定支架安裝50兆瓦，組件安裝40兆瓦，平單軸安裝5200根，達到了平單軸安裝總量的85%。“逆變器、箱式變壓器的安裝也完成了將近30%。同時，電氣工程也已啟動，全場5條高壓集電線路，已貫通了1條，計劃未來一周內實現剩余4條全部貫通。”電氣負責人、高級經理王胤如數家珍地說。

 

而此時，算上11月1日的那場雪，德令哈項目上的戰友們已經經歷了足足三場大雪。

 

“11月15日那場雪前，為了方便工人施工，我們進行了撒件（把零部件按照標配提前布放于安裝點），但還是經驗不足，沒想到大雪才下一半，螺絲等小件就被雪掩蓋住了。我們只好趁著中午的時候，機械、人工齊上陣，再把這些零件挖出來。”

 

“有了這次教訓，之后我們就只撒大件，不撒小件了。也根據天氣變化對工序進行了合理優化，比如在天氣好的時候安裝支架，下雪的時候安裝組件（下雪對組件安裝影響相對小）。這樣一來，應對最近12月1日的又一場雪，就顯得從容了很多。”

 

按張杰的說法，盡管實際進度超過的工期安排，但后邊的工作將更重要，更艱巨。

 

“比如我們這個項目由于要保護植被，所以不能平整土地，這就對打孔、支架的安裝，尤其是后續安裝平單軸（追蹤陽光，可獲得較固定支架高出15%-25%的發電量）提出了很高的要求。”張杰介紹，“平單軸是聯動的，要保證在一個標高上。為了達到精度要求，我們為它配置了PHC高強預應力混凝土管樁，還根據地勢定制了從3.5米-9米的不同樁型。”

 

“下一步除了要確保在12月底前完成全部主體工程外，最核心的任務是要以達到驗收標準為目標，進行調試。”

 

隨著工作重點的轉移，主持質量檢測工作的楊超逐漸成了項目上走的最晚人。

 

“比如我要對組件進行兩次EL測試（使用電致發光的原理用于檢測太陽能電池 組件內部缺陷），確保它們在安裝前后都不存在踩踏或施工不當造成的隱裂等問題。”楊超繼續說，“我還要負責進行高壓實驗，諸如電纜耐壓、直流電阻測試，箱變油的檢測等等。”

 

“走得晚點倒是挺好，我有機會觀賞德令哈的夜，它真的很美，我經常把浩瀚的星空拍下來，但由于沒有網絡，必須要等到回宿舍后，才能發給女朋友看。對了，我還看到過三次流星。”

 

楊超也由衷認同項目建設要為植被保護讓路，“這里其實植被很少，有一點駱駝草、沙蔥、野菊花，我還看到過雪兔。但由于降水少，沙石多，土地沒有足夠的營養，植被要是被破壞了，就很難恢復。”

 

除了要時不時的安撫下遠在安徽老家，由于思念故意賭氣的女友，更令楊超郁悶的是工地上沒網，電的供應也不穩定。“主要我得處理文件，編寫EL測試報告。很多時候，這些工作都要回到市里的宿舍才能完成。”

 

“由于天氣越來越冷，我們的柴油發電機之前還能用0度或者-10度的柴油，現在就連-20度的也經常會凍。不過我們有對策，比如早上起來就用皮卡車帶動柴油發電機啟動，我們還給叉車挖了個土窖，給它保溫，確保早上最冷的時候也能發動。”王胤說，“不過也有無可奈何的事，比如之前我們吃了20天的方便面、火腿腸，由于這里海拔高，氣壓只有700左右，水燒到80度就開了；現在有食堂了，吃到的米飯和粥也還是夾生的。”

 

“這些困難到都能夠克服，下邊就希望12月31日順利并網吧，到時候我要再跟兄弟們一起喝一頓慶功酒。”但在慶功酒前，張杰和兄弟們還要經歷兩次考驗——分別通過由青海省電力質檢站，以及項目業主方進行的兩次驗收。

 

“實際上，并網以后，2019年1月份，大家還要堅守崗位，那時候主要是對局部進行查漏補缺。我估計春節前可以有一批人回家。”但作為“大哥”，以及項目副經理，張杰大概率要在這里過年。

 

“我看看吧，不行拉媳婦過來陪我過年，這邊有火車通到蘇州的，但從德令哈到拉薩，到上海，再到蘇州，也要30多個小時……”

 

那天，盡管高原反應愈發嚴重，梁文章還是久久不愿離開工地。

 

回到北京，劉銀濤告訴記者，截止12月11日，德令哈項目已完成固定支架安裝57兆瓦，組件安裝44兆瓦。同時，電氣工程全場5條高壓集電線路均已貫通！