光伏補貼啥時候發?光伏補貼為啥不發?都3月底了，19年光伏政策怎么還沒發?伏妹兒也很撓頭.....

光伏和新能源車，一對難兄難弟

光伏的補貼要加速退坡了，新能源車的補貼也沒逃過，也被要求加速退坡。

去年11月，“2019年新能源汽車補貼退坡40%，同時將取消地補”的消息被瘋傳。后來，又有消息稱，2019年新能源補貼退坡將達50%，在過渡期3個月內，補貼退坡幅度為30%，讓行業感受到深深的寒意。

19年光伏新政沒有發，19年新能源車的補貼新政也沒有發。

2017年新能源車的財政補貼于2016年12月20日發布;2018年新能源車的財政補貼政策于2018年2月12日發布，而今年新能源車的政策也仍未出爐......

但，據傳聞，早在3月初，新能源車的補貼新政就開始會簽，或將于4月1日正式發布實施。

根據早前國家工信部網站發布的《關于2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公示》，最終有100580輛新能源車通過審核，可以得到財政補助資金共計約125.8億元。

所以，光伏補貼也不遠了?

時間有限，額度有限，盡力趕上補貼末班車

雖然新能源車市場補貼下降的消息被瘋傳，但是，絲毫沒有影響新能源車市場的火爆，很多乘用車主機廠還紛紛加大促銷力度，予以消費者高額電費補貼。

有分析稱，猜測3月31日將是2018年補貼政策截止日期，4月或將開啟2019年補貼新政。而考慮到2018年補貼政策設置了長達3個多月的過渡期，由此推測，2019年補貼過渡期最晚也會在6月底結束。

所以，在這個時間段里，無論是對于客車企業還是用戶而言，能趕上“末班車”，多拿點補貼，無疑是最佳選項。

而對于光伏也是一樣的道理，19年戶用光伏的配額一定是有限的，如果把18年下半年已并網的項目算入19年的配額里，那19年能領到補貼的項目數量又會少一部分。

19年光伏補貼會大幅下調已成定局，經過前幾次座談會透漏出的消息，0.18元/度是大概率確定了。

按這個補貼算，投資光伏電站，還有價值么?

之前伏妹兒發過一篇文章計算過光伏電站的投資收益，大家可以參考《沒有國補 在這里裝光伏投資收益也能到20%》

如果您家當地省市沒有省級補貼，沒有市級補貼，那伏妹兒還是那句話，如果您家白天用電量大，純粹想省電費，那安裝光伏電站是沒有問題的。如果您只是想利用光伏電站進行投資，那需要再考慮一下，仔細計算一下當地脫硫燃煤電價和國補，能否高于您家平時的每度的電費錢。

如果大家在計算上有什么不明白的，可以在文章下留言或者私信伏妹兒。

期待，這周光伏也能迎來好消息。