光伏補(bǔ)貼啥時(shí)候發(fā)?光伏補(bǔ)貼為啥不發(fā)?都3月底了，19年光伏政策怎么還沒發(fā)?伏妹兒也很撓頭.....

光伏和新能源車，一對難兄難弟

光伏的補(bǔ)貼要加速退坡了，新能源車的補(bǔ)貼也沒逃過，也被要求加速退坡。

去年11月，“2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡40%，同時(shí)將取消地補(bǔ)”的消息被瘋傳。后來，又有消息稱，2019年新能源補(bǔ)貼退坡將達(dá)50%，在過渡期3個(gè)月內(nèi)，補(bǔ)貼退坡幅度為30%，讓行業(yè)感受到深深的寒意。

19年光伏新政沒有發(fā)，19年新能源車的補(bǔ)貼新政也沒有發(fā)。

2017年新能源車的財(cái)政補(bǔ)貼于2016年12月20日發(fā)布;2018年新能源車的財(cái)政補(bǔ)貼政策于2018年2月12日發(fā)布，而今年新能源車的政策也仍未出爐......

但，據(jù)傳聞，早在3月初，新能源車的補(bǔ)貼新政就開始會(huì)簽，或?qū)⒂?月1日正式發(fā)布實(shí)施。

根據(jù)早前國家工信部網(wǎng)站發(fā)布的《關(guān)于2016及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示》，最終有100580輛新能源車通過審核，可以得到財(cái)政補(bǔ)助資金共計(jì)約125.8億元。

所以，光伏補(bǔ)貼也不遠(yuǎn)了?

時(shí)間有限，額度有限，盡力趕上補(bǔ)貼末班車

雖然新能源車市場補(bǔ)貼下降的消息被瘋傳，但是，絲毫沒有影響新能源車市場的火爆，很多乘用車主機(jī)廠還紛紛加大促銷力度，予以消費(fèi)者高額電費(fèi)補(bǔ)貼。

有分析稱，猜測3月31日將是2018年補(bǔ)貼政策截止日期，4月或?qū)㈤_啟2019年補(bǔ)貼新政。而考慮到2018年補(bǔ)貼政策設(shè)置了長達(dá)3個(gè)多月的過渡期，由此推測，2019年補(bǔ)貼過渡期最晚也會(huì)在6月底結(jié)束。

所以，在這個(gè)時(shí)間段里，無論是對于客車企業(yè)還是用戶而言，能趕上“末班車”，多拿點(diǎn)補(bǔ)貼，無疑是最佳選項(xiàng)。

而對于光伏也是一樣的道理，19年戶用光伏的配額一定是有限的，如果把18年下半年已并網(wǎng)的項(xiàng)目算入19年的配額里，那19年能領(lǐng)到補(bǔ)貼的項(xiàng)目數(shù)量又會(huì)少一部分。

19年光伏補(bǔ)貼會(huì)大幅下調(diào)已成定局，經(jīng)過前幾次座談會(huì)透漏出的消息，0.18元/度是大概率確定了。

按這個(gè)補(bǔ)貼算，投資光伏電站，還有價(jià)值么?

之前伏妹兒發(fā)過一篇文章計(jì)算過光伏電站的投資收益，大家可以參考《沒有國補(bǔ) 在這里裝光伏投資收益也能到20%》

如果您家當(dāng)?shù)厥∈袥]有省級補(bǔ)貼，沒有市級補(bǔ)貼，那伏妹兒還是那句話，如果您家白天用電量大，純粹想省電費(fèi)，那安裝光伏電站是沒有問題的。如果您只是想利用光伏電站進(jìn)行投資，那需要再考慮一下，仔細(xì)計(jì)算一下當(dāng)?shù)孛摿蛉济弘妰r(jià)和國補(bǔ)，能否高于您家平時(shí)的每度的電費(fèi)錢。

如果大家在計(jì)算上有什么不明白的，可以在文章下留言或者私信伏妹兒。

期待，這周光伏也能迎來好消息。