鈣鈦礦已顯“光伏黑馬”之姿？
2023年政府工作報(bào)告中強(qiáng)調(diào)：推動(dòng)高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、光伏、風(fēng)電等新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。光伏行業(yè)地位再次被強(qiáng)調(diào)。中國光伏行業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道，且動(dòng)力十足。然而，現(xiàn)階段PERC技術(shù)理想條件下最高24.5%的效率，已經(jīng)難以滿足快速降本增效的需求。TOPC
標(biāo)簽：量產(chǎn)
特斯拉太陽能屋頂 明年開始進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段
據(jù)外媒報(bào)道，日前，特斯拉CEO億隆馬斯克在公司第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，明年的路線圖他們還將有一件事情要做，那就是提高太陽能屋頂?shù)漠a(chǎn)量。據(jù)悉，特斯拉則是在2016年10月發(fā)布了太陽能屋頂。2017年5月，這家公司
異質(zhì)結(jié)產(chǎn)業(yè)化勢(shì)頭明顯，如何選擇量產(chǎn)金屬化技術(shù)？
異質(zhì)結(jié)(HJT)，被光伏業(yè)界譽(yù)為最具產(chǎn)業(yè)化潛力的下一代超高效電池技術(shù)。2018年以來，彩虹集團(tuán)、愛康科技、通威太陽能等企業(yè)紛紛宣布投資GW級(jí)異質(zhì)結(jié)項(xiàng)目，而國內(nèi)布局較早的晉能、中智、鈞石、漢能等的異質(zhì)結(jié)產(chǎn)線已處于
最快2019年量產(chǎn)，光伏人真正可以購買到的太陽能充電汽車！
太陽能汽車一直是我們比較關(guān)心的話題，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，以目前的太陽能技術(shù)要打造全太陽能汽車幾乎行不通，之前有荷蘭新創(chuàng)公司Lightyear所設(shè)計(jì)的太陽能汽車原型LightyearOne，不只獲得2018年CES展的氣候變遷創(chuàng)新獎(jiǎng)，該公司