電動汽車作為新興能源交通工具受到人們的歡迎，但是很多人在購車時的首選仍然是傳統的燒油汽車，這是因為配套的充電樁、充電站等設施遠不及加油站普及的程度高，充電難的問題似乎比油價貴的問題再難以令人接受。
光伏充電車棚是利用光伏發電的原理設計而成的，截至目前，人們對太陽能的利用可謂十分廣泛，自光伏發電進入人們的日常生活開始，各種太陽能發電相關設施給人們帶來了方便，也為環保發展做出了貢獻，光伏車棚作為新能源汽車充電的重要組成部門正在發揮著越來越重要的作用。
光伏車棚不但可以停車、遮陽、避雨，還可以發電，可以賺錢!
光伏系統除了鋪設在廠房、屋頂，還可以與車棚結合，這是與建筑相結合最為簡易可行的方式，停車發電兩不誤，在工廠園區、商業區、醫院、學校等處應用廣泛。
1、光伏車棚幾乎沒有地域限制，安裝便捷，運用非常靈活方便。
2、吸熱性好，能為車子吸收熱量，營造陰涼的環境，與普通膜結構車棚相比，更加涼爽，解決夏天車內溫度高的問題。
3、成本低廉，充分利用原有場地，無需另外占用土地資源。
4、利用太陽能創造出清潔綠色的電能，供電動車、新能源汽車充電，供給企業用電，甚至能并網賺錢。
1、光伏車棚的建設規模可大可小，大到如寧波杭州灣項目，利用上海大眾汽車某分公司停車庫，總裝機容量為55MW，相當于20個足球場大小，可停放車輛2萬多輛。
2) 小的可以是家用型，僅停放1~2臺車輛。
光伏車棚主要由支架系統、電池組件陣列、控制逆變系統、充電裝置系統和防水防雷接地系統組成。
支架系統主要包括支撐立柱、固接在支撐立柱之間的斜梁、接在斜梁上用于支撐太陽電池組件陣列的檁條及固定電池組件陣列的緊固件等。
光伏車棚支架型式多樣，常規的可以分為單柱單向、雙柱單向、單柱雙向等型式。
合作模式一：施工方按業主方要求提供設計方案，業主方投資建設，施工方進行產品供貨、施工以及并網手續等。
合作模式二：業主方免費提供場地，投資施工方進行投資建設，所以電量前X年以1元/度賣給業方方，后X年以0.8元/度賣給業方方。
合作模式三：雙方共同受益的其余合作模式。
目前，越來越多的城市，基礎設施光伏化是一種越來越普及的做法。在學校園區、高檔小區、公共地帶， 把光伏融入到車棚、走廊等設施中，再配以充電樁等設施，既可以提高城市空間綜合利用率，又能最大化的方便市民出行，還能賺錢!接下來看看兩個光伏停車棚案例分享。
日前，在華東村看到村委辦公樓屋頂金光閃閃，更讓人注目的是緊靠辦公樓旁邊的一個光伏太陽能停場，幾輛小車停在下面。“既能擋風遮雨，又曬不到太陽，解決了村民停車難的問題，更重要的是增加了村集體經濟收入，一舉兩得?！贝逯鴳w介紹。
“華東村每年集體經濟收入只有10多萬元，鄉村要振興，村里需要辦的事情很多，這是新一屆村‘兩委’感到最棘手的問題?！睉w相告，2017年得知國家對光伏太陽能發電有優惠政策，村里立即開始謀劃項目。村里有一幢辦公樓和一幢來料加工房屋頂空著，太陽光充足，具備安裝光伏太陽能的條件。為了擴大面積，就把辦公樓的一側和齊新自然村的一塊空閑場地一起利用起來，上面安裝光伏太陽能，下面做停車場。兩者相加可以安裝160KW的裝機容量，每年可增加集體經濟收入15萬元。除國家政策補助外，村里只需投資20多萬元。2017年12月開始安裝，2018年4月正式并網發電，目前運行正常。
“隨著農民生活水平的不斷提高，村里的小汽車，特別是電動汽車越來越多。”應飛說，為了方便村民，村里還在華東和齊新兩個自然村的光伏停車場內安裝了4個電動汽車充電樁。
居民亂停亂放、私拉亂接電線給電動自行車充電，不僅存在安全隱患，也使得車棚空間進一步被雜物擠占，影響小區環境。久而久之，愿意把車輛停入車棚的居民就越來越少，如此循環，車棚的作用越發“雞肋”。
那么，有沒有方法能讓車棚物盡其用，甚至“一物多用”呢?
樊城區民政部門分別在牛首鎮的王坡村、堰口村、陳李灣村和太平店鎮的肖笆村，建設了4處光伏式車棚。
農村空間大，建筑遮擋物少，建光伏車棚具有先天優勢，那么城市建設光伏車棚是否可行呢?聽聽行業人士怎么說。
光伏車棚每日發的電，除了滿足員工電動車充電，多余的電能還可以輸送到國家電網。目前已經有一些企業廠房屋頂、車棚、廊道都進行了光伏發電設備鋪設，同時還建有專門的儲電裝置，即便遇到停電，企業大樓也可以離網運行幾個小時。
“從大環境方面來講，光伏與車棚的結合，”即可以減少城市的用電壓力，又能減少燃煤發電帶來空氣污染，降低碳排放和霧霾，提高居民生活品質，為襄陽打造低碳環保的現代化城市貢獻一份力量。
近日，記者從樊城區民政部門了解到，目前已經有城市里的社區向他們申報，在公共區域安裝光伏設備。
